Spezialist für Fliegengittertüren und Plissees – bei uns laufen alle Fäden zusammen!
Heki
Remis
Polyplastic
Dometic
Horrex
Unilux
Seitz
Recreya überholt plissierte Insektenschutztüren von unter anderem den Herstellern Horrex, Polyplastic, Unilux, Remis, Dometic und Seitz für Wohnmobile und Wohnwagen.
Recreya ist Ihr Spezialist für die Reparatur und Sanierung von Plissee-Fliegengittertüren, Verdunkelungsrollos und Plissee-Dachfensterrollos. Wir arbeiten für Privatkunden, Wohnmobil- und Caravan-Verleihfirmen sowie Vermietungsunternehmen in den gesamten Niederlanden.
Wir beheben die Ursache, nicht nur den Defekt. Ein gerissenes Seil ist meist die Folge von Verschleiß an anderen Teilen. Deshalb tauschen wir nicht nur das Seil aus, sondern überprüfen und überholen die gesamte Fliegengittertür.
Häufige Ursachen sind:
Abgenutzte Leiter
Abgenutzte oder korrodierte Ösen
Zerbrochene Nivellierplatten
Abnutzung aufgrund des Alters
Überlastung durch Haustiere oder einen Mülleimer an der Eingangstür
Durch die Behebung der eigentlichen Ursache verlängert sich die Lebensdauer der Fliegengittertür erheblich.
SFC-K™ Kevlar-Ersatzschnur
Wir verwenden ausschließlich unser eigenes, speziell für Recreya hergestelltes, Kevlar-verstärktes Ersatzseil SFC-K™.
(0,8 mm) 145 kg Tragfähigkeit
(1,0 mm) 160 kg Tragfähigkeit
(1,2 mm) 180 kg Tragfähigkeit
Die Kordel ist extrem verschleißfest und in verschiedenen Durchmessern und Farben für eine breite Palette von Fliegengittertürmarken erhältlich.
Maßgefertigte Leiter
Wir haben eigene Führungen für zahlreiche Marken und Modelle entwickelt. Diese verfügen über eine V-förmige Lagerführung, die einen deutlich ruhigeren Lauf des Laufers ermöglicht und die Belastung der Schnur erheblich reduziert. Die Führungen werden komplett im eigenen Haus entwickelt und gefertigt.
Beispiele für verschlissene oder korrodierte Teile
Reparatieproces:
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Het frame van de hordeur wordt gedemonteerd en de onderdelen geïnspecteerd op slijtage en corrosie.
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De onder-rail en geleiders indien bruikbaar worden gereinigd in een professionele spoelbak met koud-ontvetter.
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Nestelringen die zijn doorgesleten kunnen met behulp van speciaal gereedschap 90 graden worden (kosteloos) gedraaid. Gecorrodeerde nestelringen moeten worden vervangen, zie prijslijst.
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Indien de Plissé vouwwerking is verstoord kan deze doormiddel van een pers zoveel mogelijk worden hersteld. (kosteloos)
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De volgende stap is het opnieuw inrijgen van de plissé met nieuw koord
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Na het inrijgen wordt de plissé ingespannen in een spaninrichting en de koordjes worden synchroon op spanning gebracht, samen gevoegd en gefixeerd met een krimphulsje.
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Daarna volgt montage plissé in de basis en looprail, het frame afgebouwd en stelkoordjes afgesteld.
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Als laatste krijgen de geleiders en onder- en boven-geleider-rail en behandeling met TPFE droogsmeermiddel.
Advies voor onderhoud en langere levensduur:
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Houdt de onderrail goed schoon, de rail bevindt zich veelal direct tegen de instapmat en vervuild door vuile schoenen waardoor zand, vuil, en water in de rail en op het onderste geleidingskoordje terecht komt. Zand en vuil wordt door het koordje bij openen en sluiten in de hordeur gevoerd en veroorzaakt slijtage aan de onderdelen en verstopping waar het koordje doorheen loopt.
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De geleiders en rails nooit smeren met oliehoudende en vloeistofproducten waar vuil en zand aan kan kleven.
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Voorkom overbelasting houdt rekening met huisdieren en zorg ervoor dat de hordeur geheel open is wanneer de toegangsdeur gesloten wordt indien er geen goede deurvanger aanwezig is, zet de deur desnoods vast met een bindriem.
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Beweeg de loper van de deur in een rustig tempo open en dicht, de geleiding van de koordjes over kunststof kan warmte genereren en de kunststof delen insnijden.
Geschikte smeermiddelen:
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Tip-it PTFE droogsmeermiddel
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Motip PTFE droogsmeermiddel
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WD 40 PTFE droogsmeermiddel
Wenn Ihre untere Schiene mit Bürsten ausgestattet ist, empfehlen wir Folgendes:
Diese Teile können nach einer Überholung nicht wieder eingebaut werden; der Hersteller hat entschieden, dass die Bürsten verhindern, dass Schmutz und Sand in die Schiene gelangen.
Die Bürsten hingegen haben den gegenteiligen Effekt: Sand und Schmutz bleiben an ihnen haften, aber sobald die untere Führung vorbeifährt, fällt der Schmutz in die Schiene, wo er nicht mehr zur Reinigung zugänglich ist.
Das Ergebnis ist, dass der Handler im Laufe der Zeit eine Art Sandbox durchläuft.
Das Foto rechts zeigt, dass im Durchschnitt eine Tasse Sand herauskommt.
Unser Seiltänzer präsentiert: SFC-K™
Ersatzkabel mit Kevlar-Verstärkung!
SFC-K™ Kevlar -verstärktes Seil
0,8 mm, belastbar bis zu 145 kg
1,0 mm, belastbar bis 165 kg
1,2 mm, belastbar bis 180 kg
Standardfarben
schwarz, grau und weiß
