Hordeur en plissé specialist,wij hebben de touwtjes in handen!
Heki
Remis
Polyplastic
Dometic
Horrex
Unilux
Seitz
Recreya reviseert plissé hordeuren van onder andere Horrex, Polyplastic, Unilux,Remis, Dometic en Seitz voor campers en caravans.
Recreya is de specialist in de reparatie en revisie van plissé hordeuren, raamverduisteringen en dakraamplissés. Wij werken voor particuliere eigenaren, camper- en caravanbedrijven en verhuurbedrijven door heel Nederland.
Wij repareren de oorzaak, niet alleen het defect Een gebroken koord is meestal het gevolg van slijtage aan andere onderdelen. Daarom vervangen wij niet alleen het koord, maar controleren en reviseren wij de complete hordeur.
Veel voorkomende oorzaken zijn:
-
Doorgesleten geleiders
-
Versleten of gecorrodeerde nestelringen
-
Gebroken stelplaatjes
-
Slijtage door ouderdom
-
Overbelasting door huisdieren of een prullenbak aan de toegangsdeur
-
Door de werkelijke oorzaak te herstellen gaat de hordeur aanzienlijk langer mee.
SFC-K ™ Kevlar vervangingskoord
Wij gebruiken uitsluitend ons eigen SFC-K™ Kevlar versterkte vervangingskoord, speciaal voor Recreya geproduceerd.
(0,8 mm) 145 kg Belastbaar
(1,0 mm) 160 kg Belastbaar
(1,2 mm) 180 kg Belastbaar
Het koord is extreem slijtvast en leverbaar in verschillende diameters en kleuren voor uiteenlopende hordeurmerken.
Eigen ontworpen geleiders
Voor veel merken en modellen hebben wij onze eigen geleiders ontwikkeld. Deze zijn voorzien van een V-lager geleiding, waardoor de loper veel soepeler beweegt en het koord aanzienlijk minder wordt belast. De geleiders worden volledig in eigen beheer ontworpen en geproduceerd.
Voorbeelden van versleten of gecorrodeerde onderdelen
Reparatieproces:
-
Het frame van de hordeur wordt gedemonteerd en de onderdelen geïnspecteerd op slijtage en corrosie.
-
De onder-rail en geleiders indien bruikbaar worden gereinigd in een professionele spoelbak met koud-ontvetter.
-
Nestelringen die zijn doorgesleten kunnen met behulp van speciaal gereedschap 90 graden worden (kosteloos) gedraaid. Gecorrodeerde nestelringen moeten worden vervangen, zie prijslijst.
-
Indien de Plissé vouwwerking is verstoord kan deze doormiddel van een pers zoveel mogelijk worden hersteld. (kosteloos)
-
De volgende stap is het opnieuw inrijgen van de plissé met nieuw koord
-
Na het inrijgen wordt de plissé ingespannen in een spaninrichting en de koordjes worden synchroon op spanning gebracht, samen gevoegd en gefixeerd met een krimphulsje.
-
Daarna volgt montage plissé in de basis en looprail, het frame afgebouwd en stelkoordjes afgesteld.
-
Als laatste krijgen de geleiders en onder- en boven-geleider-rail en behandeling met TPFE droogsmeermiddel.
Advies voor onderhoud en langere levensduur:
-
Houdt de onderrail goed schoon, de rail bevindt zich veelal direct tegen de instapmat en vervuild door vuile schoenen waardoor zand, vuil, en water in de rail en op het onderste geleidingskoordje terecht komt. Zand en vuil wordt door het koordje bij openen en sluiten in de hordeur gevoerd en veroorzaakt slijtage aan de onderdelen en verstopping waar het koordje doorheen loopt.
-
De geleiders en rails nooit smeren met oliehoudende en vloeistofproducten waar vuil en zand aan kan kleven.
-
Voorkom overbelasting houdt rekening met huisdieren en zorg ervoor dat de hordeur geheel open is wanneer de toegangsdeur gesloten wordt indien er geen goede deurvanger aanwezig is, zet de deur desnoods vast met een bindriem.
-
Beweeg de loper van de deur in een rustig tempo open en dicht, de geleiding van de koordjes over kunststof kan warmte genereren en de kunststof delen insnijden.
Geschikte smeermiddelen:
-
Tip-it PTFE droogsmeermiddel
-
Motip PTFE droogsmeermiddel
-
WD 40 PTFE droogsmeermiddel
Indien uw onder-rail is voorzien van borstels adviseren wij:
Deze na revisie niet meer terug te plaatsen, de fabrikant heeft bedacht dat de borstels voorkomen dat er vuil en zand in de rail terecht komt.
De borstels werken echter averechts, zand en vuil blijft erop liggen maar zodra de onder-geleider passeert valt het vuil in de rail waar men niet meer bij kan om te reinigen.
Het resultaat is dat de geleider na verloop van tijd door een zandbak loopt.
Op de foto rechts is te zien dat er gemiddeld een kopje zand uitkomt.
Ons koordknaapje presenteert: SFC-K™
kevlarversterkt vervangingskoord!”
SFC-K ™ Kevlar versterkt koord
0,8 mm belastbaar tot 145 kg
1,0 mm belastbaar tot 165 kg
1,2 mm belastbaar tot 180 kg
Standaard kleuren
zwart grijs en wit
